Prosegue il dialogo istituzionale tra il Comune di Genova e il Comune di Civitavecchia sul tema della tassa d’imbarco dei crocieristi. Dopo un primo confronto avvenuto prima della fine dell’anno, il 13 gennaio il vicesindaco di Genova Alessandro Terrile e il sindaco di Civitavecchia Marco Piendibene si sono nuovamente sentiti, consolidando un percorso condiviso e ponendo le basi operative per il lavoro da sviluppare nelle prossime settimane.
Una tassa applicata in modo disomogeneo nei Comuni portuali
La tassa d’imbarco rappresenta oggi uno strumento applicato in modo disomogeneo sul territorio nazionale, previsto solo in alcuni casi e regolato da norme non unificate. Questa situazione genera disparità evidenti tra i Comuni portuali, penalizzando in particolare città come Genova e Civitavecchia, che ogni anno gestiscono flussi molto elevati di passeggeri.
Tali flussi comportano impatti significativi in termini di mobilità, pressione sui servizi pubblici, gestione dei flussi e costi ambientali, senza che a ciò corrisponda un riconoscimento economico adeguato per le comunità locali. I Comuni si trovano così a sostenere oneri organizzativi e gestionali rilevanti, in assenza di un ristoro certo e stabile nell’attuale quadro normativo.
La piattaforma comune e il coinvolgimento di ANCI
Nel confronto istituzionale, le due amministrazioni hanno concordato di dare forma a una piattaforma comune, partendo dai dati e dalle motivazioni contenute nella delibera di bilancio con cui il Comune di Genova ha introdotto una tassa di imbarco per i passeggeri. L’atto mette in evidenza una criticità condivisa da molte città portuali: l’elevato numero di persone che attraversano la città e utilizzano servizi e infrastrutture come trasporti, viabilità, decoro urbano, sicurezza, pulizia e gestione dei picchi di afflusso, senza che tale passaggio produca ricadute economiche proporzionate sul territorio.
Il passo compiuto da Genova viene considerato un avanzamento importante. Proprio per questo, Genova e Civitavecchia ritengono ora necessario portare la vertenza su scala nazionale, promuovendo un percorso che coinvolga tutti i porti italiani e le associazioni istituzionali, con l’obiettivo di giungere a una disciplina nazionale chiara, equa e uniforme.
Verso una norma nazionale per una gestione equa e sostenibile
Genova, primo porto d’Italia, e Civitavecchia, porto core e primo porto crocieristico del Mediterraneo, intendono promuovere un’iniziativa congiunta insieme ad ANCI, estendendo il confronto a tutte le città portuali interessate. L’obiettivo è studiare soluzioni legislative in grado di introdurre una norma nazionale sulla tassa d’imbarco e garantire ai Comuni un giusto riconoscimento dei costi sostenuti.
A breve è prevista una call tra Genova, Civitavecchia e ANCI per avviare formalmente l’interlocuzione e definire i primi passaggi operativi. L’obiettivo condiviso è l’introduzione di una disposizione capace di superare l’attuale frammentazione normativa e di riconoscere il ruolo strategico delle città portuali, consentendo di reinvestire le risorse in tutela ambientale, qualità urbana, servizi pubblici e gestione sostenibile dei flussi turistici.
Una normativa nazionale sulla tassa d’imbarco rappresenterebbe non solo un elemento di equità tra territori, ma anche uno strumento concreto per accompagnare lo sviluppo del turismo crocieristico in modo più ordinato e sostenibile, nell’interesse delle comunità locali e del sistema Paese.











