L’arte e la moto: Bimota DB9 Brivido

Concerto di cori presso la chiesa di San Francesco venerdi 4 settembre alle ore 21,00.



Se si prende un motore Ducati 1198, lo si monta su un telaio misto in tralicci a tubi quadrati con piastre laterali in lega di alluminio, lo si veste con una carena attillatissima, adottando un manubrio alto invece che i semi manubri, cosa otteniamo? Sicuramente una naked estrema con 162 CV a 9500 giri con una coppia di 128 Nm a 8000 giri e con un peso di soli 177 chilogrammi.

Stiamo parlando della Bimota DB9 Brivido, ed è proprio quest’ultimo che ci sale dietro la schiena quando la vediamo per la prima volta. Ci si avvicina e si notano subito i componenti usati su questa moto, forcelle a steli rovesciati Marzocchi da 43 mm, mono ammortizzatore posteriore extreme tech (appositamente costruito per Bimota) completamente regolabile, precarico, estensione e compressione, doppio disco da 320 mm all’anteriore con pinze Brembo radiali con 4 pastiglie separate, e un disco da 220 mm sul freno posteriore con pinza a due pistoncini.

Completano l’opera d’arte i cerchi in lega da 17” con pneumatici 120/70 all’anteriore e 190/55 al posteriore.

I prezzi non sono stati ancora resi noti, ma sappiamo che sarà disponibile già da quest’anno.

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Emanuele Bompadre

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Informazioni su Emanuele Bompadre 16731 Articoli
Emanuele è un blogger appassionato di web, cucina e tutto quello che riguarda la tecnologia. Motociclista per passione dalle sportive alle custom passando per l'enduro, l'importante è che ci siano due ruote. Possessore di una Buell XB12S è un profondo estimatore del marchio americano.

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