Bus turistici: l’ok del Campidoglio al nuovo regolamento

Bus turistici: l'ok del Campidoglio al nuovo regolamento

Centro storico off-limits ai bus turistici, mai più file di torpedoni nell’area del
Colosseo, dove sarà eliminato il parcheggio di San Gregorio, potenziato l’accesso
contingentato nin Vaticano 7 giorni su 7, addio agli abbonamenti annuali
sostituiti con carnet da 50, 100, 200 e 300 ingressi giornalieri che costeranno fino
a più di 26mila euro, a seconda della classe emissiva del veicolo, ovvero più
inquinano più pagano.

La Giunta capitolina ha approvato la delibera d’istituzione delle zone a traffico
limitato per i bus e il nuovo regolamento per l’accesso e la circolazione degli
autobus turistici nelle ZTL A, B e C. Il provvedimento ora dovrà passare in
Assemblea capitolina per l’approvazione definitiva.

Le dichiarazioni dell’Assessora Meleo

Con questo nuovo regolamento l’ingresso ai bus turistici nel Centro Storico
non sarà più consentito. Salvaguardiamo così il patrimonio artistico e
architettonico della città.
Vogliamo riappropriarci dei nostri monumenti e della vivibilità di luoghi
che sono il fulcro della nostra immagine in Italia e nel resto del mondo.
Non ci saranno più serpentoni davanti al Colosseo, grazie all’eliminazione
dello stallo di San Gregorio, così come sono state tolte le aree di sosta breve
all’interno della ZTL Centro Storico
”, dichiara l’Assessora alla Città in
Movimento Linda Meleo.

Le dichiarazioni del presidente della Commissione
capitolina Trasporti Stefàno

Il regolamento del 2014 prevedeva abbonamenti annuali irrisori: un
operatore pagava fino a 2.300 euro l’anno per entrare in centro ogni giorno
quante volte voleva. Con queste nuove regole andiamo a cancellare
quest’anomalia. Chi usufruiva di questa tariffa, all’incirca 6 euro al giorno,
adesso pagherà un titolo giornaliero standard, 180 euro veicolo Euro 6, per
varcare la ZTL B, senza comunque poter entrare in Centro, o acquisterà i carnet.
Così contiamo di ridurre drasticamente il traffico dei bus turistici. Gli stalli
di lunga sosta sono stati inquadrati in aree periferiche in corrispondenza di
nodi metro-ferroviari, al fine di favorire l’inter-modalità
”, spiega il presidente
della Commissione capitolina Trasporti Enrico Stefàno.

Le zone

La Zona C – Centro storico. L’attuale ZTL Centro Storico, sarà interdetta ai bus
turistici, a eccezione di scolaresche, hotel con un numero di stanze pari o superiore
a 40, secondo un limite fissato a 30 mezzi giornalieri.

La Zona B – Ztl VAM. Per l’accesso nella ZTL B, area interna alla Ztl Vam, arrivano
i carnet. Gli operatori turistici con un veicolo Euro 6 potranno acquistare 300 tagliandi
giornalieri a 23.650 euro; 50 ingressi giornalieri a 5.400 euro; 100 ingressi a 9.750 euro;
200 ingressi a 17.550 euro.
Gli operatori di  bus turistici Euro 5 potranno acquistare 300 tagliandi giornalieri
a 24.950 euro; 50 ingressi a 5.700 euro; 100 tagliandi giornalieri a 10.250 euro;
200 ingressi a 18.450 euro.

Con un veicolo Euro 4, 300 tagliandi giornalieri costeranno 26.250 euro;
50 ingressi 6mila euro; 100 ingressi a 10.800 euro; 200 ingressi a 19.450 euro.

Accessibilità area Vaticana e area Colosseo.  A differenza del passato, l’accesso
contingentato nell’area del Vaticano sarà valido tutti i giorni, e anche il transito
nell’area intorno al Colosseo richiederà una prenotazione anticipata e quindi sarà limitato.

Sosta. Eliminate le due aree di sosta breve (15 minuti) nella ZTL Centro Storico
(via del Teatro Marcello e via Milano), così come lo stallo di San Gregorio
nell’area del Colosseo.
Aumentati, invece, gli stalli di sosta per gli autobus in ZTL A e B.
Nel vecchio regolamento era prevista una sosta per la media durata di 2 ore,
nel nuovo la sosta sarà di 3 ore.

Aree ZTL bus

Area interna al GRA: ZTL A

ZTL B (ZTL Vam)

Centro Storico: ZTL C

Informazioni su Emanuele Bompadre 10783 Articoli

Emanuele è un blogger appassionato di web, cucina e tutto quello che riguarda la tecnologia. Motociclista per passione dalle sportive alle custom passando per l’enduro, l’importante è che ci siano due ruote. Possessore di una Buell XB12S è un profondo estimatore del marchio americano.

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